是時候和車機、車鑰匙、流量成本說再見了,博泰聯合新寶駿發布擎Mobile

原標題:是時候和車機、車鑰匙、流量成本說再見了,博泰聯合新寶駿發布擎Mobile

以前的手機只是一個通訊工具,只要能夠打電話、發短信點對點的溝通需求就可以了,但隨著4G時代的到來以及智能化手機的出現,手機已經成為了一個不可或缺的生活管家。

而以前的汽車完全就是一個代步工具,只要它能順利的將乘客從A點運送至B點,它就是一輛好車。但隨著智能手機的普及,人們的用車觀念也發生了大大的轉變,人們希望汽車也可以扮演生活管家的角色,于是車聯網就應運而生了。

就目前來說,車聯網的功能大多集中在娛樂功能和輔助駕駛,而大多數的車聯網系統像CarPlay是靠使用汽車自己的處理器運算能力,想要達到智能手機那般的智能化水平還是有一定的差距。

于是,為了解決車機端跟不上快速更迭的產品功能和羸弱的處理能力等問題,在2019年6月21日,車聯網界的大佬博泰就聯合新寶駿帶來了一個新路子:把車機的網聯功能放到了我們經常使用的手機上。

博泰擎Mobile

“為何車聯網不能從2小時變成24小時”這句話是上汽通用五菱總經理沈陽提出的。的確,礙于目前車聯網的局限性,基本上都是簡單的導航、音樂娛樂、語音控制等這些基本功能,當然和智能手機的那種人性化不能相提并論。

而博泰和新寶駿聯合推出的博泰擎Mobile不僅拋棄了運算能力羸弱的笨重車機,還在人性化方面更上一層樓。它用手機映射的方法,使用手機的運算能力實現了一些我們常見和不常見的功能。

有些人可能會覺得這不就是翻版的CarPlay嗎?那你可就真的誤會了,首先我們要知道的是,CarPlay使用的是汽車自己的處理運算能力,還有就是CarPlay需要用蘋果手機連接支持CarPlay協議的車型,必須要使用蘋果規定的應用程序,還是存在著相當大的局限性。

而博泰擎Mobile相對來說要更具開放性,兼容Android和IOS的生態,也就是說普普通通的千元手機和高端手機它都可以支持,手機上的使用習慣也可以大部分移植到車輛上,它更加貼合那種“千人千面”的普適性。

其次就是,博泰擎Mobile和CarPlay以及CarLife等手機映射不同的是,它不僅僅局限于娛樂功能,它還可以對天窗、空調、雨刷等設備進行控制,它們之間有著質的區別。

博泰擎Mobile還會在其他地方讓你眼前一亮

傳統車機上的功能,博泰擎Mobile差不多都具備了,接下來我們就看看前文說到的那些不常見的功能。

比如只要輕輕“搖一搖”,不用解鎖手機,不用點擊APP,不用輸入密碼,也不用等待幾秒到幾十秒,用戶只要“搖一搖”,就能關閉車輛或者打開車輛,實現了車內車外手機車機四種場景的疊加,很好地解決了用戶的開放性問題。

還有就是,目前車機系統都存在一個喚醒功能,使用時要先說你好,什么什么的才能下達指令,短時間使用還好,如果頻次多了難免會有些尷尬。但博泰擎Mobile可以實現免喚醒語音控制,最大程度的避免了這種尷尬,比科大訊飛的最高90秒“免喚醒時間”還要人性化。

還有一個亮點就是車載微信,目前騰訊車聯的車載微信遲遲沒有消息,這對于那些深度微信用戶來說,想用上車載微信有點遺憾了。

而博泰擎Mobile使用了手機殘障模式開發車上微信體驗,而且不碰賬號,不碰接口,不碰數據,不殘留如何數據與手機微信完全一致,高度安全。

還可以在車內實現給好友發送信息和位置、接受和回復信息等功能,并且還可以把語音轉化成文字發送,更加符合大多數人的使用習慣。

寫在最后

通過與CarPlay以及CarLife的簡單對比,我們不難發現,博泰擎Mobile在前者的基礎上又在車聯網的智能化上向前邁進了一步,從車聯網對單用戶服務的時代到面對車內多用戶時代,博泰無疑是走在最前列的。

值得一提的是,博泰擎Mobile給用戶帶來更好的智能體驗的同時,還能為用戶減少通訊運營成本,尤其是5G即將帶來大流量運營成本,可以讓每臺車省下800-1600元,這能讓一個百萬級別車企增加8-16億元利潤。

上汽通用五菱銷售公司副總經理韓德鴻

而博泰擎Mobile對于今年4月發布的新寶駿品牌而言,更是它吹響品牌重構破局的有力武器,未來新寶駿全系車型都將搭載這個車聯系統,在智能化方面它就要比其他品牌高一個級別,對年輕消費者的那種吸引力自然也是不言而喻。返回搜狐,查看更多

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